飛機事故調查中，調查員拼飛機這種事并非沒有，只是也不多。

大多空難飛機并不會摔得如此碎，很多時候甚至還能保持幾乎完整的飛機形狀，想要把它們拼回去難度也不大。但是像瑪莎123這種高速撞山、最終摔得碎的飛機，想要將它拼湊回去，難度之大眼可見。

然而卓桓并沒有開玩笑。

第二天，調查組就開始重建飛機的骨骼模型。

飛機不是拼圖，直接可以用碎片一塊塊拼湊起來。飛機是3d立形狀。想要拼出一架完整的飛機，必須先給它建立一副完整的鋼鐵骨骼。就像建房子要打地基一樣，調查組花了整整三天，耗費三十多個調查員和工人的心，終于將飛機的鋼鐵骨骼建造完全。

atr公司的技人員在此時也趕到了沙夫豪森，為調查組提供技支持：沒有人比他們更了解自家飛機。

拼飛機的宏圖大業已經緩緩展開，注定不能一蹴而就。

另一邊，lina也通過機場和航空公司，找到了一百多個曾經乘坐過瑪莎123航班的乘客。在網絡上聯系到這些人，并提出承擔所有出行費用。最終有三十多人同意來沙夫豪森一趟，接調查組的采訪問詢。

糖果廠的倉庫里，曾經擺了滿地的飛機殘骸碎片此刻全部被歸攏到一邊，取而代之的是一副巨大的鋼鐵飛機骨架。它橫大半個倉庫，強勢地占據了倉庫的最中心位置。數十個調查員和atr公司的技人員拿著碎片，在飛機骨骼上比劃，最終確認，然后將殘骸拼湊上去。

lina來到倉庫，在人群中找到了伏城，朝他招招手。

伏城走到倉庫門口，lina道：“已經有五個旅客到了，伏，我想請你和我一起進行采訪。”

伏城想了想：“不上卓老師嗎？”

lina詫異地反問：“你認為reid適合這樣的場合？”

這話說得有理有據，伏城完全沒法反駁。他放下手頭的工作，和lina一起來到糖果廠的辦公樓。

自從uaag買下了這家糖果廠后，這里就順理章地為了調查總部。兩人來到四樓，走廊里坐著五個人，有男有，有老有。lina走上前，用德語說了幾句話。接著帶著一個年輕的孩走進辦公室。

大門輕輕關上，孩坐在對面，伏城和lina坐在另一邊。

進屋后，孩就用好奇的眼四張。不是每個人都坐過飛機，甚至絕大多數人一輩子都和空難扯不上關系，更不會接到飛機事故調查組。

這是一間寬敞的辦公室，凌地放著各種資料和儀。屋一面白板上用紅、黑的記號筆寫滿了字，有人的名字、有瑪莎航空、還有瑪莎123。而在這些字的旁邊是兩位飛行員的照片。

lina打開錄音筆：“你好，請問你是在什麼時候乘坐瑪莎380航班的？”

孩立刻收回視線，坐得筆直：“那個，咳，我是一個月前坐這架飛機從柏林飛往倫敦的……”

一個上午，陸陸續續地又來了十幾個人。

仿若世間的過客，他們走過辦公室的那扇門，留下自己對瑪莎380僅存的一些微弱印象，然后又匆匆離去。

到傍晚，三十六個人全部采訪完畢。伏城將采訪資料整理好，耳邊傳來椅腳挪的咔噠聲，他轉首去。只見lina站在白板前，仰首著那個出燦爛微笑的金發青年。

的手攥著錄音筆，目凝視在好友無憂無慮的笑容上。滾熱的眼淚溢滿眼眶，終于奪眶而出，倏地手捂住，沒讓哭聲從指間溢走。

伏城翕，正要開口安，lina：“讓我一個人靜靜吧，伏。”

伏城默了默：“lina，節哀。”

凝視著白板上的摯友，lina沙啞著嗓子：“他從來沒告訴我，他的工作有這麼辛苦。他從來沒說過啊……”哭聲再也抑制不住，從嚨里宣泄。

lina痛哭出聲，伏城拿著采訪資料走出辦公室，為留出一個安靜的空間。

門是絕而崩潰的痛哭，門外是一片抑的寂靜。

伏城將門關上，他轉過，作突然頓住。

半晌，伏城輕聲道：“卓老師，您什麼時候來的？”

夕過走廊盡頭的窗戶，斜斜灑室，落于水泥地面上，泛著溫涼的輝。穿著單薄外套的男人倚著墻壁而站，他雙手在口袋里，頭微微垂下。里好像在吃口香糖，因咀嚼的作而上下起伏。

“才來了五分鐘。”頓了頓，卓桓看他：“采訪怎麼樣了。”

伏城沉默片刻，將手里的資料遞給對方。

卓桓接過，糙地看了幾眼。從鼻腔里發出一道嗤笑的呵聲，他把資料遞還給伏城，轉離去：“走吧，回去拼飛機。”

伏城遲疑了一會兒，還是抬步跟了上去。

霞之下，兩人并肩而行，離開了安靜的走廊。

那份資料被伏城放在調查總部的資料庫里，等到一切真相大白，撰寫調查報告時，它們也會被寫其中。

六個小時前，辦公室里，孩用英文這樣說——

“我登機的時候有點晚，剛坐穩副機長就到客艙里，為我們講解演示安全帶的用法。這是廉價航空，當然沒有其他大飛機那種led顯示屏，所以這種安全提醒都是得由人用去說。不過我還是第一次見到飛行員來做這種事，所以印象很深。”

老人用德語這樣說——

“我是第一個上飛機的，可能是去的有點早，我看見機長正在修理椅子。他見到我很驚訝，連忙和我解釋說椅子沒有問題，只是有顆螺松了，他要擰一擰。”

年一邊回憶，一邊說——

“因為忘記拿一樣東西，我又回到了飛機上。我看見機長和副機長在拆卸座椅。我驚訝極了，他們幫我找到我丟失的包。走的時候我回過頭，看見他們拿著螺刀還在拆椅子。為什麼要拆椅子，是那些椅子太老了要換嗎？”

死寂一般的辦公室里，伏城看著疑不解的年。

“……是，因為那些椅子太老，所以要換了。”

為什麼要拆椅子？

因為在送走最后一班客人后，他們要作為貨機飛行員，運送貨。

所以把椅子盡可能地拆下，能留出更多的空間裝載貨，能提高一點運輸利潤。這是航空公司的要求。每天送走客人后，把四十多個座椅全部拆下，搬到行李艙里。等第二天凌晨再提前兩個小時抵達，將這些座椅一一安裝回去。

日復一日，重復同樣的事。

這就是里昂·林和杰拉爾·特呂弗每一天的工作。

晚上八點，眾人正在倉庫里繼續拼飛機。lina紅著眼睛走進倉庫，將高云喊出去，說了一些話。等高云回來，伏城問他：“lina和你說了什麼？”

高云的臉并不是很好看，他嘆了口氣：“lina告訴我，easa總部已經做出定論，對瑪莎航空進行一定的警告罰。但是伏，沒有其他罰了。瑪莎航空既然能與皮包公司合作，憑空虛構一個瑪莎123航班出來，那就一定有進行過法律咨詢。他們的行為一定是完全合法的，沒有人能夠制裁他們。所以剛才lina問我，以歐洲的航空法真的只能這樣了嗎……我告訴，是的，很憾，這就是結局。”

說到這，高云出苦笑：“我移民后，有時候覺得西方的制度很好，有時候又覺得它荒唐至極。法律總是為階級人員服務，而這個階級，是我們這輩子都不去的天塹。如果這件事發生在國，至瑪莎航空不會這樣毫發無損，連一個需要擔責的人都找不到吧。”

這個答案伏城自然無法回答。

兩天后，蘇飛帶著修復好的黑匣子數據回到沙夫豪森。

“黑匣子在飛機撞山炸的時候有一點損毀，但問題不嚴重，所以基本修復好了。在法國atr總部的時候我已經把飛行數據和座艙通話記錄分離出來，并分出了五條音軌。我們先看飛行數據，還是先聽通話記錄？”

蘇飛并不知道卓桓已經否定了飛行員失誤這個空難原因。它或許是原因，但它絕對不是主因。

卓桓站在大屏幕旁：“看飛行數據。”

蘇飛：“ok！”

朋克年的手指在鍵盤上噼里啪啦一陣敲，很快，完整的飛行數據曲線被投影到大屏幕上。

飛機黑匣子的飛行數據曲線，包括了飛機的俯仰姿態、滾轉姿態、側向過載等多項參數。atr72是一架上世紀八十年代生產的老飛機，所以它的黑匣子記載參數極，只有11項記錄。

如果是拍電影，那調查員一定會仔細地從黑匣子記錄的第一秒開始檢查，探尋是否發生異常。然而這是現實。

幾乎在飛行數據曲線投影到大屏幕上的下一秒，四五道聲音同時響起——

“滾轉姿態？！”

伏城站起，走到大屏幕前，他仔仔細細地看著這項滾轉姿態數據。片刻后，他轉看向卓桓：“我從沒看過這樣的滾轉數據。事實上，哪怕是軍用戰斗機進行演習表演的時候，也很會做這麼高危險的滾轉作。民航客機絕對不可能人為地做出這樣的翻滾作。”

高云立刻發出提問：“昨天我和調查員已經完整地把右發機檢查完了，確定右發機并沒有異常。現在黑匣子數據也顯示的很清楚，不是發機問題，直到墜毀發機都完好無損。那這種奇怪的滾轉姿態到底是怎麼回事？”

卓桓挲著下顎，他聲音低沉：“系統出問題了？”

atr-72，使用的是傳統的系統。

飛行員通過系統來控制飛機。系統等于是飛機的管，它將（飛行員的指令）輸送到飛機的每一細胞。如果系統出問題，那飛行員本沒法控飛機，墜機是無法逃避的結局。

伏城突然想到，“會不會是特殊的下沖氣流？據瑪莎123墜機當天的氣象顯示，距離蘇黎世機場東方二十公里，有雷云。雖然瑪莎123的航線不經過那團雷云，但或許在特殊原因下，影響到了飛機的飛行？”

高云順著伏城的話思索：“你是說，一旦下沖氣流影響到飛機的滾轉姿態，飛機發生了側翻。那麼第一，因為飛機剛剛起飛，高度還不夠，所以飛行員來不及調整；第二，這兩位飛行員確實太年輕，經驗也不夠，飛行技一般。再加上長時間的工作，他們疲勞駕駛，無法很好地做出應對，手忙腳，所以才導致飛機撞山？”

伏城轉首看向卓桓：“卓老師，您覺得呢？”

卓桓站在大屏幕前，他的目盯著飛機的滾轉數據曲線。

良久，他道：“可能很多。伏城，你去查閱當天的天氣氣象資料，一定要確定當日的雷云有沒有產生下沖氣流現象，并且能不能影響到二十公里外的飛機飛行。”

伏城點點頭：“好。”

“至于其他人……”

高云等人頓時張起來。

卓桓：“先把飛機拼完。”

眾人：“……”

仿佛沒有察覺到背后那幾乎凝實質的怨念視線，卓大爺淡定極了，他對蘇飛說：“聽座艙通話記錄吧。”

原本還有些嘈雜的辦公室因為這句話，倏地靜了下來。

所有人都屏住呼吸，等待聽墜毀前這兩位飛行員曾經說過什麼，以及這架飛機給過什麼警告提示。